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The Washington State Department of Transportation
Industry: Government
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シミュレーションでは、変換の不確実性がプロジェクト全体のレベルで発現される目的でその潜在的な影響に詳細なレベルで指定されているプロジェクトモデルを使用しています。プロジェクトのシミュレーションは、コンピュータモデルと、通常、詳細な作業レベルで可能なコストや期間の確率分布として表現通常モンテカルロ解析を使用して実行される危険性の推定値を使用しています。
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名前と電話番号コントロールは、組織やプロジェクトに関わっている組織のニーズによって決定され、通常、連続するプロジェクトフェーズのコレクションを表します。ライフサイクルは、方法論に記載することができます。
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費用は直接、労働力、材料、設備、請負ではなく、操作のオーバーヘッドは、労働、素材、機器のコストなどの作業範囲に起因する事業の支援に費やさ下請け。直接コスト、ハードコスト、建設コストは同義語である。
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能力を効果的にするための知識、先進適性、および/または機能を使用して、容易に実行するか、アクティビティを実行します。
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知識、スキル、ツール、および技術のアプリケーションは、プロジェクトの要件を満たすための活動を投影する。
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残業、保険、給与税のボーナス部分を除く支出労働から生じるコスト。
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デューデリジェンス、ケアやディスパッチ; を使用していません。遅さ、低迷、またはエネルギーの欠如によって特徴づけられます。
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ツールや技術を収集、統合、プロジェクト管理プロセスの出力を広める使用される構成される情報システム。これは、終了を介して開始からプロジェクトのあらゆる側面をサポートするために使用されて手動および自動化されたシステムを含めることができます。
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購入価格、運賃、税金を含む材料収集、から生じるコスト。
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システムに内在されていないバリエーションのソースは、予測されていないと断続的に発生します。これは、システムの欠陥に割り当てることができます。管理図では、制御範囲内にコントロールの制限、または非ランダムなパターンを超えてポイントが、それを示しています。また、譲渡の原因と呼ばれます。一般的な原因と対比。
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